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作者 在这件事上,美国要花上百美元,中国却不要钱   
light
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文章: 5774

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文章标题: 在这件事上,美国要花上百美元,中国却不要钱 (486 reads)      时间: 2018-9-06 周四, 下午3:07

作者:light驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.info

https://www.toutiaoabc.com/index.php?app=news&act=view&nid=679946

在这件事上,美国要花上百美元,中国却不要钱
新闻来源: 军事参考 于 2018-09-05 12:11:13 大字阅读

在国际上,中美两国在WTO及联合国多个场合,全面摩擦,尤其在美国驻联合国大使的发言里,能读出很多信息:

一方面,在否定中国的市场经济地位;另一方面,也在否定中国的发展中经济体的地位。



可以这样讲,在能预见到的中短周期里,这种摩擦会越来越频繁。主要目的,就是要求中国做更多的开放和让步,同时逼迫中国接受发达经济体的定位,承担更多国际义务。


或是说,美国为首的西方,带不带中国和他们一起玩先不说,但是以后不再接受中国只交很少的份子钱的态度是肯定的了。所以在中短期,频繁的摩擦不可避免。


怀才和怀孕一样,时间久了,是藏不住的。中国的经济发展水平也一样,有很多东西,开始藏不住了。


网上,崩溃论或是否定进步的贴子有很多,尤其写负面内容文章,更是层出不穷,毕竟,只要找到角度,总是能发现喷点的,但是一些宏观上的进步,却是掩盖不了的。


例如:
恩格尔系数,2017年,中国已经降到了29.3%的水平,已经进入了最富裕国家的行列(国际标准59%以上是贫困,50%-59%是温饱,40%-50%是小康,30%-40%是富裕)。



中国刚刚全面小康没有多久,一不小心,在这个指标上就直接冲入最富裕行列。而且这还是在中国人民爱吃的基础上实现的。

相比西方大多数国家,中国人在吃上花样是更多的,食品品种也更丰富,也更频繁的下馆子。所以在理论上,中国人在吃的消费比重上,天然应该大于同等富裕程度的其它国家。


但是结果是,在这样的消费习惯下,中国人食品开支占总开支的比重,也已经快速下降到3成以下(恩格尔系数的定义就是食品开支占总开支的比重)。

最近10年,食品价格增长不大,但是中国人的平均收入,却增长了4倍以上,这也是中国恩格尔系数快速下降的主要原因。

现在房价房租和其它消费虽然高,但是毕竟,很少会有家庭会从吃上面抠钱。所以,这切切实实说明,中国人的消费结构转变很大,绝大多数家庭的消费已经摆脱较低层次。





和其它国家相比,中国人的食品开支比例已经快速接近。但是在居住开支比例上,依然要低不少,同样在交通和医疗保险等方面,也会低很多。


所以,在去掉了刚性的开支后,中国人可以自由支配的收入更多,这也是为什么,明明中国的人均收入较发达国家低很多,但是中国居民的消费能力却非常强的原因。


和人均GDP相当的国家相比,中国的人均汽车销量,人均家电销量,都要远高。中国每年销售近3000万辆汽车。超过全球总量的30%,而中国的人口,不到全球总人口的19%。


网上经常有段子说:


中国人是某些汽车品牌的大金主,例如一些豪华品牌,如果没有中国人支持(文中往往会写中国占了XX品牌销量的四分之一以上),早就倒了。


但是这些作者难道没有仔细研究一下,在整体上来讲,全球近三分之一的汽车是在中国销售吗?如果这样一算,中国人并不比其它国家人更爱豪车吧。



空调销量也一样如此,中国的空调人均销量远超世界平均水平(中国一国的销量就占了全球大半),也远超人均GDP相当的国家,甚至比大部分发达国家更高。


我们还注意到一个非常有意思的数据:


在2017年,中国的零售总额追上了美国。中国的全社会零售总量达到了5.7万亿美元。


美国的GDP约是中国的1.5倍,而且号称是消费型社会,但是事实上,中国的全社会零售总量和美国基本相当了 。


也就是说,在实物(包含了餐饮和酒店)消费总金额方面,中国已经赶上了美国(尤其是考虑了中国的综合物价和消费价格远低于美国的因素)。


美国人不存钱,号称高消费社会,是因为美国人把大量的钱用在了服务业上面。例如,美国大多数人租房子(中国人自有住房比例高),美国人花在保险,医疗等方面的金额远超中国,同时在收入中的占比,也远超中国人。






在美国装一个电视或是空调甚至装一个WIFI路由器,以几十美元甚至上百美元计,但是在中国,这些都是免费或是极低收费的。


所以美国人的消费,大头在服务上,而中国人,重点在实物消费上。仅实物消费来讲,已经达到了美国同样的体量甚至更大(考虑到中国的平均物价要低于美国)。


再贴几个数据供大家参考:


2017年6月,美国的居民房贷余额是10万亿美元,个人消费贷款规模是3.85万亿,而中国2017年底的居民房贷规模是21.86万亿。


所以,大家可以看,在单位GDP中,美国人支付的房贷更多,房租更多。这也能解释和说明,在同等单位GDP情况下,为什么中国人可以用于实物消费的金额会更高。


从汽车销量上,也能看出,中国2017年消费了2900万辆汽车,而美国是1725万辆。在家电等方面,在手机销量方面,中美两国的差距还要更大。在其它大件耐用消费品上也是如此。



虽然中国的GDP总量远低于美国,但是中国的这些大件耐用消费品的销量(产量),远超美国。
说到汽车,曾经和一位台湾的网友讨论过。


目前,大陆每万人每年销售的汽车是台湾的2倍左右。但在保有量上,台湾可以做到每三人一辆车,而大陆目前是每6个人一辆,总保有量是2.29亿辆。

因此,他的观点是,台湾的汽车普及率更高。

但是通过分析可知,台湾汽车的平均车龄已经有几十岁。台湾汽车的更换周期要达到20多年(也就是说,新车需要销售20多年,才能达到当前的保有量)。而当最后一批旧车淘汰完后,最早替代的那一批车,又已经达到20多年的车龄了。


也就是说,以当前台湾的汽车销售速度,是没有办法缩短当前保有车辆的平均车龄的(而大陆地区,只需要8年时间,就能把当前的车辆替代一遍。)。



而这位网友自己也分析说,台湾由于地方小,平时大家开得不多,汽车在周末做中短途郊游为主。所以很多车一年只开7000-8000公里。这和大陆很多车主平均要开15000-20000公里相比,是差别很大的。




每年行驶里程的差距,说明,中国车主平均行驶的时间要远大于台湾车主(车子出现在街道上的机率是台湾车辆的两倍以上)。


这中间的差距,已经可以弥补两地汽车保有量上的差距了。


事实上,这也和我们观察到的情况相符合,相比台湾,大陆人使用汽车的频率并不低。甚至可以讲,大陆的发达地区,比台湾更像汽车社会。


根据我的观察,大陆地区汽车的人均使用量(更精确的说法应该是每人每天使用小时)虽然比不上美加澳,但是未必会输给欧洲二流国家。


甚至可以这样讲,长三角,珠三角等发达地区,汽车销量,保有量,以及使用强度,基本上都达到意大利这样的国家的水平。



西西河名人陈经最新的文章中,有几个观点,我非常赞成。


原文我就不摘了,太长,我概括一下,同时再上一些自己理解:


1.在统计学上,中国是发展中国家,但是局部地区或是部分人,已经进入发达水准,且这些人的总量巨大。足够影响一些商业决策,会让很多公司要把中国当成发达经济体来对待。


2.中国已经过了依靠劳动力和其它国家竞争的阶段,当前已经进入依靠技术和发达国家竞争的阶段(这也是为什么现在西方对中国反弹比较大的一个因素)。


3.山寨别人的技术,也不是想山寨就能山寨得了的,这也需要基本功,世界上能山寨高科技的国家没几个。更何况中国往往在山寨后,会进行适合中国国情的二次研发,这个难度其实并不低。


4.全世界,能拍出一集《大国重器》这样纪录片的国家,没有几个。更别提拍十集八集了,没有一个发达国家,能在所有领域吊打其它国家。


整体意思是,中国的产业升级,已经到了相当关键的时刻。能挺过去,后面就不一样了。这和我这几年来,写的文章的大意也非常类似。



人类发展指数的构成因素


我在去年,写过一个文章,大意是,如果去掉中国人类发展指数统计上的人为干扰因素。中国真实的人类发展指数,应该在全球排50位左右。这基本上,也是发达国家和发展中国家的一个临界点。


大家可以看到,中国的人均汽车销量,远高于世界平均水平,是发展中国家平均水平的3倍甚至更多。已经接近欧洲中等发达国家的水平。




中国的空调等大件家电的人均销量,手机的人均销量,也同样远高于世界平均水平,是发展中国家的N倍。甚至超过大多数发达国家。


中国的人均预期寿命,已经达到76.4岁,非常接近美国的78岁的水平。比发展中国家,平均要高出10岁,在这个指标上,中国也更趋近于发达国家的水平。


加上上面的恩格尔系数,也充分反应,中国人已经在接近全球最富裕的国家行列。


以上数据虽然可能片面性,但是也的确很清楚的说明了趋势-----中国正在和一般发展中国家拉开成倍的差距,越来越向发达国家的下限接近了。


在考虑到中国巨大人口的惯性后,这个成就,已经足够让人震惊。



回到上面的内容,相信,在以后的三到五年里,国际社会,尤其是西方国家,会越来越多的和中国纠缠两个问题:中国的市场经济地位,中国的发展中国家地位。


可能扯几年后,在后者上,中国也就从了。毕竟,一个发达国家经济体地位,对中国企业的产业升级,对中国一带一路的推广,都是有正面意义的。


对于全球人民来讲,一个发达经济体的品牌,更容易在市场上,建立品牌地位,更容易得到品牌溢价。也更容易支撑产品向高端市场升级。


一个发达经济体,也更容易被一带一路上的各国接受。这个道理很浅显,利弊各有。就看上层怎么取舍了。
站在这个立场上,在最大程度争取利益的基础上,半推半就的接受这个地位,并承担相应的国际义务,未必不是一个可以接受的结果。

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